Kursing

Har du noen ganger lurt på hvorfor fuglene synger.....?

-Vi vet det, - nærmere følelsen av å være fri som fuglen kommer du ikke....

Hanggliding har siden sin inntreden på 70 tallet utviklet seg til en rimelig ukomplisert og relativt ufarlig sport ved å bruke et enkelt men dog sofistikert flyredskap bygd opp ved hjelp av aluminium og carbon og høyteknologisk utviklede seilstoffer.   I Australia, USA, Tyskland og noen land til finnes det fabrikker som produserer hangglidere fra svært lettflydde kurs- og elevvinger, til absolutt avanserte høyytelsesvinger -konkurransevinger som er mer krevende å fly. En ny kurs- elev-hangglider kan du kjøpe fra fabrikk til 18.000  En ny konkurranse hangglider betaler du fra 45.000 - 75.000 kroner for. 

 Hvordan får du hangglideren til å fly dit du vil? Piloten tar av fra bekken ved å løpe med akselerasjon til vingen når flyfart, så legger han/ hun  sin egen  vekt i en komfortabelt "sele", slapper av og kontrollerer vingen ved å forflytte vektens sin i forhold til styrebøylen.  Å fly en hangglider er litt mer krevende enn å fly en paraglider og ikke fullt så enkelt å lære seg, men hangglideren kan flys i høyere hastigheter og har en bedre glideevne enn paraglideren. hangglideren kan flys i betydelig sterkere vindforhold enn paraglideren.  Glidetallet på de beste hangglidere er i dag så mye som 1:14 - 1:15 Dvs. for hver meter du synker vertikalt tilbakelegger du 14 - 15 meter horisontalt. 

Hvor flyr vi fra? -Når vi skal fly startes det fra bakker og fjell, -eller fra en flystripe ved vinsjetauing eller opptrekk etter motorisert microfly.  En kan også starte på islagt vann ved tauing etter snøskuter.  Når du har fulgt opplæringsprogrammet og når trinn 4 og 5 kan du - en varm sommerdag sirkle deg opp til skybasen (undersiden av en cumulus sky) og sette kursen mot områder langt fra der du startet, såkalt cross country flyging.

 Å lande etter en lang flytur på 4-5 timer -Etter å kun ha brukt den naturlige energien i atmosfæren, den samme som ørnene og andre fugler bruker, og din erfaring og viten om fysikk og meteorologi du har tilegnet deg, -gir deg som hanggliderpilot en helt spesiell følelse av glede, overvinnelse og tilfredsstillelse.  De samme følelsene kjenner en igjen også ved en hverdagslig høydetur når en beveger seg fritt i luftrommet bare 50 meter over bakken, for så å lande trygt på stedets hovedlanding.   Vi kan på en fin sommerdag -etter jobben, møtes til flyging fra bakker med høydeforskjell fra 70 til  350 meter.  Om vi får oss en flytur 1 time eller 2 - i varm sommer bris, eller en 5 minutters "sklitur" er den samme felles gleden merkbar og samlende.  Vi føler oss alle priviligerte og uovervinnelige!  

-Det er egentlig ingen hemmelighet; kom du også, -vi deler gjerne gleden og fryden! 

Jeg øker farten nedover bakken, glideren blir lettere og lettere. Plutselig er det den
som løfter i meg. Jeg beiner på noen ekstra tak, og spreller ut i lufta! Jeg drar meg framover i bøyla der jeg henger, farten øker. Så glir jeg ut over jordet, langt utover mot instruktøren som gir meldinger over en fastmontert walkie-talkie: "skyv" -Jeg skyver styrebøyla opp og fram, og lander, -fjærlett,støtt,sikkert. -"Jeg fløy"!

Bakketreningen med hangglider varer oftest 8-10 treningsdager. Steinkjer HGK kan bruke opptrekk etter snøskuter. Om vi er i treningsbakken med høydeforskjell 5 meter eller trekker opp med snøskuter vil du allerede etter første prøvedag få følelsen av å være fri som fuglen...... allerede etter første dag på kurs har du gjennomført din første flytur.

Den første høydeturen blir for de fleste hanggliderkursets aller mest spennende opplevelse. Det er nå mennesket virkelig blir fugl! Overgangen til å kunne manøvrere relativt fritt i forhold til terrenget, og til selv å skulle utføre en riktig innflyging til landingsområdet er stor. I skolebakken kommer du ikke høyere enn noen få meter vertikalt og flyr kanskje 1-200 meter horisontalt.

Manøvreringsdyktigheten for en hangglider er stor, og gjør det mulig for en øvet pilot å skru seg opp i svært "trang termikk" ("varmluftsløft") som krever sirkling med liten radius.

Prisen for en god, brukt hangglider som er egnet for nybegynnere er omtrent 5-9000.- kroner. I tillegg må piloten ha sele og hjelm. Kursavgift inkluderer et teoretisk og praktisk kurs, bruk av klubbens kursutstyr, teoribøker, forsikringer og nødvendige medlemskap i NLF (Norsk Luftsports Forbund) og i Steinkjer Hanggliderklubb.

Vi setter airmanship og  sikkerhet svært høyt og alltid i første rekke.  Kursing i regi av Steinkjer hangglider Klubb skal oppleves morsomt, lærerikt og trygt.

Etter avsluttet hanggliderkurs får du et elevbevis. Med dette kan du fly på egenhånd i rolige og stabile værforhold, så lenge du holder deg til anbefalte flysteder. Den norske hanggliderutdanningen er delt opp i fem flybevis-trinn, og har navnet SAFE PRO. Systemet har dannet norm for hanggliderutdanningen internasjonalt.

Viktigst i SAFE PRO er at du skal gjennomgå en gradvis og trygg progresjon, der utfordringene du står overfor hele tiden er i samsvar med dine forutsetninger for å mestre dem. De to laveste nivåene -SAFE PRO 1 og SAFE PRO 2, ER elevtrinnene. I løpet av kurset utdannes du til å beherske disse trinnene og får bevis for det.

Hangglider-Pilot blir du først når du har opparbeidet deg noe erfaring og gjennomgått litt ekstra instruksjon i tillegg til kurset.

Å inneha flygebevis SAFE PRO 3 betyr at du er selvstendig pilot, og kan fly rolige og lange sveveturer i varierende løft. Ja, -fri som fuglen!

Noen går enda lengre, -til  SAFE PRO 4 (avansert sveving) og SAFE PRO 5 (Cross Country/ distanse flyging)

Har du lyst til å høre nærmere om våre kurs eller få svar på hangliding-relaterte spørsmål; ta kontakt med en av klubbens instruktører:

                                          BJØRN HATLING tlf 74169687 / 92 05 46 70

                                          VIGGO BIRK GUNDERSEN tlf 74089072

                                          TOR HAUGNES tlf 74 14 82 99 / 93 64 06 07

I STEINKJER HANGGLIDERKLUBB ER DU VELKOMMEN!